最近经常有人问边肖:十万元买车和三十万元买车有区别吗？在这个小系列里，我就单纯的围绕这个话题。在谈论这个话题之前，边肖认为有必要谈谈这个问题的背景。客观来说，10万元和30万元的差距是显著的。在市场经济环境下买商用车，按常理肯定会买差异显著的车。但是为什么这个问题被提的这么频繁呢？边肖认为有三个原因:第一，每个人都有贪婪(不要唾弃边肖，边肖也有贪婪)。因为贪婪，人们总是想用更少的努力在潜意识中获得更多的价值，所以事实上，边肖在暗暗地思考，但是任何问这个问题的人都应该想用10万元买一辆30万元的车吧？但是有没有可能，不用担心，听着继续分解。二是近年来国内汽车行业发展过快，涌现出许多新的或以前不健全的汽车企业，推出了许多在外形、视觉品质、配置等方面功能相当的车型；此外，在这种新力量的冲击下，价格较高的合资品牌车型的价格也有所降低。结果你在目前十万元的汽车市场上看到的车还不错。更重要的是，许多汽车公司针对前面提到的人的贪婪，在每个营销环节都告诉大家，他们10万元的车型已经值30万元了，比如体现在配置等方面(别问边肖为什么知道这么多)。第三，为了抢占市场，一些高端品牌也推出了跌破20万的车型，售价10万元+。我相信大家第一眼就应该被感动(别问了，边肖肯定是被感动了)，也会给人不完整的印象。“你看，十几万人就能买豪车，你还得想着像以前一样花30万买豪车。”。在这里，边肖想说，你没看到这些车的最低售价实际上接近20万元，而且大多数都很低吗？在谈到上述问题的背景后，边肖首先直接给出了自己的意见。十万块买车和三十万买车有区别吗？当然(边肖这么直接)！边肖认为，每个人买车的需求大致可以分为三个层次:审美需求、功能需求和品味需求。从这三个层面来看，10万买车和30万买车是有区别的。在10万元的水平上，大部分应该是合资品牌的紧凑型和小型车型(包括SUV和轿车)，以及中国品牌的中型、紧凑型和小型车型(SUV、轿车和MPV)。虽然审美需求确实是见仁见智的事情，但是汽车的设计总是有差异的。中国品牌在造型设计上取得了显著的进步，特别是近几年推出了一些造型相当的车型，到目前为止，边肖对某中国品牌的一款两厢车的造型设计印象不错(请留言互动)。但车是进口产品，已经发展了100多年。就像武侠小说一样，造型设计的技巧是需要积累的。所以大家很少看到国内合资品牌和进口品牌汽车的造型设计会很难符合大众的审美；不同的是，有相当造型设计的中国品牌车很少；会上升到30万元的市场，这一定是每个合资品牌最想关注的市场。所以10万元级别的合资品牌很少有不符合大众审美需求的，他们会更有兴趣在30万元的车型上赠送符合审美需求的车。功能需求是什么意思？开阔、空间大、可通行等。能开涉及的范围很广，大致可以分为好与坏，稳定与可靠。边肖认为，这可能是10万元买车和30万元买车区别很大的体验之一。比如过去10万元的车不用栗子、EPS、ESP，30万元的车最先应用，但这些都是影响开启的配置；另外，以前10万元级车型自动档很少，现在6at不多，30万元级车型有场景。空间很大，现在也没什么区别，就不多说了。有人说通过性差不多，不一定(边肖不是粗暴的反对)！除了车型结构层面形成的离地间隙、离去角、接近角、通过角，越野也有差异，除了底盘领域的调整技巧外，不同的四轮驱动也有差异。说到这里，边肖想插一句，为什么10万元的车和30万元的车在满足功能要求上有这样的区别？原因也很简单。每个汽车公司卖车都是为了赚钱，这只是少数。所以一定要从造车成本的角度来平衡，能不能提供功能真的好坏。至于口味需求，自古以来物质基础决定上层建筑，不同的人买的车价格有高有低。不同的人自然有不同的品味，高价车型会在品牌层面展现自己的社会地位。所以，你能说十万块买车和三十万买车是一样的吗？